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E-Mobilität: Neue Batterie-Zertifikate von Ayvens Carmarket

SoH-Zertifikate: Zweitmarkt für E-Autos wird transparent

© bluedesign / stock.adobe.com
Eine weltweit führende Remarketing-Plattform für Autohändler führt Zertifikate über den Batteriegesundheitszustand für E-Fahrzeuge ein. Das ist interessant für Unternehmen, die Leasing-Rückläufer im Zweitmarkt verkaufen wollen.

Gebrauchte E-Autos sind nur sehr schwer verkäuflich, genau das will Ayvens Carmarket (in Deutschland Marke ALD AutoLeasing, Hamburg) nun ändern. Das Unternehmen ist eine der weltweit führenden Remarketing-Plattformen. Es verkauft hochwertige Leasing-Rückläufer an Händler und ist in 38 Ländern aktiv. 

Ayvens Carmarket führt nun Zertifikate ein, die verbindliche Auskunft über den Batteriegesundheitszustand für E-Fahrzeuge geben. Hintergrund: Der Zustand der Batterie ist maßgeblich für die Bestimmung des Wiederverkaufswerts von E-Autos. Der SoH-Wert (State of Health) gibt in Prozenten die verbleibende Kapazität der Batterie im Vergleich zum Neuzustand an. Die Zertifikate sollen transparente und zuverlässige Informationen liefern und das Vertrauen in gebrauchte E-Autos stärken.

Standardisierte Zertifizierung 

Bei der Batteriediagnose werden fortlaufend Parameter wie Spannung, Temperatur, Ladeverlauf und derzeit verfügbare Kapazität überwacht und ausgelesen. Die Analyse wird von akkreditierten und von der European Car Remarketing Association (CARA) zertifizierten Unternehmen durchgeführt. Derzeit werden SoH-Zertifikate für gebrauchte Elektrofahrzeuge von Ayvens Carmarket in Deutschland, Tschechien, Finnland, Frankreich, Portugal und den Niederlanden ausgestellt. Weitere europäische Ländern folgen demnächst.

Ayvens Carmarket ist auf Fahrzeuge für Unternehmen spezialisiert. Bei Auto-Auktionen in Deutschland können Lose ehemaliger Firmenfahrzeuge direkt aus den Flotten erworben werden. Gebrauchtwagenkäufer aus Unternehmen finden auf der deutschen Ayvens Plattform aktuelle Fahrzeugangebote zum Kauf und Leasing sowie im Ayvens Gebrauchtwagenzentrum in Dorfmark, direkt an der A7 zwischen Hamburg und Hannover.

Fazit: Der Batteriezustand ist das größte Fragezeichen und Hindernis beim Verkauf gebrauchter E-Autos. Das standardisierte Zertifikat könnte die Transparenz erhöhen und den potenziell wachsenden Zweitmarkt für E-Autos beleben. Die Verkaufschancen von E-Leasingrückläufern könnten damit steigen. Auch für Käufer kann das Zertifikat hilfreich sein.


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