FUCHS-Briefe
23.01.2023
Preisdruck auf die Autoindustrie steigt massiv

Preissenkungen bei Tesla lösen Rabattschlacht aus

Tesla und Elon Musk. © Photoshot / picture alliance

Die Preissenkungen für die kleinsten Tesla-Modelle 3 und Y läuten eine Preissenkungsrunde bei E-Autos ein. Die deutschen Hersteller sind darauf schlecht vorbereitet. Sie müssen mit Verlusten rechnen. Die Lage bei den Zulieferbetrieben sieht erst recht düster aus.

FUCHS-Briefe
31.10.2022
Branchen-Spezialisierung wird weiter zunehmen

Keine deutsche Branche so innovativ wie Autoindustrie

Präsentation von Neuwagen im Autohaus. © industrieblick / stock.adobe.com

Die deutsche Autoindustrie wird kritisch beäugt. Wie wird sie das Ende des Verbrennungsmotors meistern? Kann sie auch morgen noch der wichtigste Arbeitgeber in Deutschland sein? Es gibt handfeste Gründe, die Hoffnung machen.

FUCHS-Briefe
04.08.2022
Automarkt immer stärker umkämpft

Chinesischer Angriff auf die Kompaktklasse startet

Stau auf einem Highway in Shanghai. © eyetronic / stock.adobe.com

In der Kompakt- bzw. Golfklasse wird es in den kommenden Jahren zu heftigen Preiskämpfen bei E-Autos kommen. Denn neue chinesische Konkurrenten haben das Segment und den europäischen Markt ins Visier genommen. Eine neue Batteriechemie bietet Kostensenkungsmöglichkeiten.

FUCHS-Briefe
18.07.2022
Technologie-Sprung bei Akkus für E-Autos

Deutlich mehr Leistung mit einfachen Mitteln

Aufgereihte Batterien in orange-grünem Design — Batterien in einer Reihe. © markus dehlzeit / stock.adobe.com

Im kommenden Jahr werden die beide chinesischen Batteriehersteller CATL und BYD neue Batterien für E-Autos anbieten. Sie sind leistungsstärker und kommen mit wesentlich kürzeren Ladezeiten aus. Das könnte der E-Mobilität den nächsten Schub geben.

FUCHS-Briefe
15.06.2022
Neue Abgasnorm wird um Bremsstaub erweitert

Euro-7 will weniger Staub aufwirbeln

Abgase strömen aus einem Auto-Auspuff. © Stefan Redel / stock.adobe.com

Die Euro-7-Norm wird erstmals neben den maximal zulässigen Abgasen eines Autos auch den zulässigen Bremsstaub regulieren. Die Regelung soll helfen, das Feinstaub-Problem vieler Städte in den Griff zu bekommen. Das wird Autos ordentlich teurer machen.

FUCHS-Briefe
05.05.2022
Autoindustrie feiert phantastische Zahlen

Trügerische Lage bei VW, Mercedes und BMW

Ansteigende Stapel mit Münzen und einem roten Auto im Hintergrund. © Eisenhans / stock.adobe.com

Die guten Zahlen der Autohersteller zeigen nicht das wahre Bild der Branche. Sie sind das Ergebnis des Materialmangels und der hohen Zahlungsbereitschaft der Kunden. Schon jetzt kommt das Geld nicht bei den Zulieferern an. Bald werden auch die Herausforderungen der Branche wieder ihren Niederschlag in den Zahlen finden.

FUCHS-Briefe
11.04.2022
Unternehmen suchen neue Lieferanten in Europa

Deutsche Industrie orientiert sich weg von China

Karte der europäischen Union, im Vordergrund EU-Flagge — Eine Flagge der Europäischen Union. Im Hintergrund eine Karte mit Fokus auf Europa. © AB Visual Arts / stock.adobe.com

Die deutsche Industrie plant weniger Zulieferteile und Vorprodukte aus chinesischer Produktion zu nutzen. Im vorigen Jahr war China zum sechsten Mal in Folge wichtigster Handelspartner Deutschlands. Nicht nur die seit zwei Jahren anhaltenden Liefer- und Transportprobleme führen nun aber zu einem beschleunigten Umdenken und Umlenken in den Unternehmen.

FUCHS-Briefe
07.03.2022
Mehr Reichweite dank Solarpanel

E-Autos mit Solardach kommen

Futuristische Automobile. © gremlin / Getty Images / iStock

In wenigen Jahren werden die meisten E-Autos über Solarzellen verfügen. Denn schon heute sind die Kosten für die Zellen gering. Dabei können mehrere tausend Kilometer an zusätzlicher Reichweite gewonnen werden. Das Kosten-Nutzen-Verhältnis wird sich in den kommenden Jahren weiter verbessern.

FUCHS-Briefe
31.01.2022
Fragmentierung und Konkurrenz bei Luxus-Autos

Im Luxus-Segment der E-Autos wird es eng

E-Sportwagen von NIO. picture alliance / NTB | Terje Pedersen

Immer neue Hersteller drängen auf den E-Auto-Markt. Viele neue Anbieter sehen Angriffsmöglichkeiten in Nischen. Die großen Volumenhersteller werden in den nächsten Jahren in einem zunehmend verschärften E-Auto-Wettbewerb stehen.

FUCHS-Briefe
09.12.2021
Marktbeherrschende Stellung Chinas in Sicht

Das voll automatisierte Auto kommt schneller als erwartet

Autonom fahrender Lkw. @ Foto: twenty20photos auf elgato elements

Schnelle große Fortschritte in der Künstlichen Intelligenz (AI) werden das voll automatisierte Autofahren erheblich früher als ursprünglich erwartet möglich machen. Ein Land ist dabei Vorreiter.

FUCHS-Kapital
08.12.2021
Spekulationen um Volkswagen

Rollt Porsche aufs Parkett?

Volkswagen ist ein aussichtsreicher Auto-Titel. Aber der Konzern benötigt viel Geld für den Umbau in Richtung E-Mobilität. Nun "fliegen" Gerüchte über den Markt, dass VW seine Tochter Porsche an die Börse bringen könnte. Wir loten das Potenzial in FUCHS-Kapitel vom 9.12. aus.

FUCHS-Briefe
02.12.2021
Chip, Chip, hurra!

Machtpolitik mit Chips

Nahaufnahme auf eine Festplatte — Halbleiter. Copyright: Pexels

Elektronische Bauteile - Chips - sind inzwischen mehr als technische Artikel. Sie werden immer mehr zu einem Objekt staatlicher Machtpolitik - nicht nur, aber vor allem in Asien.

FUCHS-Briefe
08.11.2021
Die Autofirmen erwarten längeren Chips-Mangel

Fertigung mit angezogener Handbremse

Innenleben BMW — Innenraum eines BMW. Copyright: Pexels

Der extreme Chip-Mangel, der die Fahrzeugproduktion aller Autohersteller reduziert, dürfte länger anhalten als noch vor kurzem angenommen worden war. Zahlreiche Autofirmen passen gerade ihre Erwartungen an.

FUCHS-Briefe
28.10.2021
Wichtiger Rohstoff in der Autoproduktion wird immer teurer

Geht jetzt der Autoindustrie das Magnesium aus?

Zwei Autos im Straßenverkehr — Autos im Stadtverkehr. Copyright: Pexels

Erst wurden die Chips knapp. Nun wird auch Magnesium knapp. Das reduziert für die kommenden Wochen und Monate die Arbeitsmöglichkeiten vieler Autofirmen in Europa. Die Normalisierung kann sich bis weit in das Jahr 2022 hinziehen.

FUCHS-Briefe
07.10.2021
Elektro-Autos werden Kfz-Versicherungsprämien antreiben

Batterie ist Kostenturbo

Parkplatz-Schild mit Ladesäulen-Symbol — Ladesäulen Parkplatz. Copyright: Pixabay

E-Autos verursachen wesentlich höhere Reparaturkosten als konventionelle Fahrzeuge. Das zeigt eine Untersuchung der Allianz. Noch kommen diese nicht zum tragen, weil E-Autos noch relativ selten in Unfälle verwickelt werden. Aber das wird sich in den kommenden Jahren ändern - und auf den Versicherungsmarkt ausstrahlen.

FUCHS-Briefe
23.09.2021
Autoindustrie: Langsames Hochfahren wegen verschlechterter Standortbedingungen

Standortnachteile belasten Autoproduktion

Auto mit Nahaufnahme der hinteren Beleuchtung — Standortnachteile belasten Autoproduktion. Copyright: Pexels

Für die deutsche Autoindustrie verlieren die heimischen Werke an Bedeutung. Internationale Standorte profitieren stärker vom derzeitigen Aufschwung. Die alten Produktionszahlen werden nicht mehr erreicht werden. Ursache sind die Standortbedingungen.

FUCHS-Briefe
21.09.2021
Autoindustrie kommt auch von Startups unter Druck

E-Auto-Startups bieten innovative Kleinwagen

Symbol Elektromobilität auf einem Parkplatz — E-Auto-Startups bieten innovative Kleinwagen. Copyright: Pixabay

Startups bieten neue E-Kleinwagen an. Die einfache Technik eines E-Autos, die komplett bei Zulieferbetrieben eingekauft werden kann, macht das möglich. Das hat Konsequenzen für die Autoindustrie.

FUCHS-Briefe
16.09.2021
Industrie verzweifelt an Umsetzungsgeschwindigkeit

Deutschland muss schneller werden

Industrie 4.0 — Industrie verzweifelt an Umsetzungsgeschwindigkeit. Copyright: Pixabay

Geschwindigkeit – das ist der zentrale Begriff der kommenden Legislaturperiode, die zentrale Forderung der Wirtschaft. Schnell entscheiden, schnell umsetzen. Gelingt das nicht, könnten die Konsequenzen gravierend sein.

FUCHS-Briefe
13.09.2021
Stahlhersteller nutzen Wasserstoff statt Kohle

Autohersteller treiben die Produktion grünen Stahls an

Zahnräder aus Stahl — Stahlhersteller nutzen Wasserstoff statt Kohle. Copyright: Pexels

Die Herstellung von Wasserstoff-Stahl wird von der Autoindustrie angetrieben. Es sind vor allem die deutschen Hersteller, die sich jetzt schon um Lieferverträge für die Mitte des Jahrzehnts kümmern. Zusätzlich beteiligen sie sich an Stahl-Startups, um den Umbau der Stahlindustrie zu beschleunigen. Ursache ist ihr Ziel, eine klimaneutrale Produktion zu erreichen.

FUCHS-Briefe
09.09.2021
Ganze neue Marken mischen Autoindustrie von morgen auf

Das Auto als White-Label-Produkt

Autobahn bei Nacht — Das Auto als White-Label-Produkt. Copyright: Pixabay

Sie kennen das aus dem Lebensmittelhandel: Markenhersteller fertigen Qualitätsware, die dann von anderen Marken gebranded und verkauft wird. Ähnliches dürfte bald in der Autoindustrie wahr werden.

Versandkosten