Kanzler Merz hat seinen Verkehrsminister rausgeschmissen. Warum, ist unklar. Nachfolger Steffen Bilger soll jetzt auch das hinbekommen, woran viele seiner Vorgänger gescheitert sind: die Sanierung der Bahn.

Die Deutsche Bank steht erneut im Fokus der Strafverfolgungsbehörden. Ermittler der Staatsanwaltschaft Düsseldorf und Steuerfahnder haben die Frankfurter Konzernzentrale durchsucht. Im Mittelpunkt stehen mutmaßliche Cum-Cum-Geschäfte der früheren Postbank aus den Jahren 2008 bis 2010. Nach Medienrecherchen könnte dem Fiskus ein Schaden von mehr als 350 Millionen Euro entstanden sein. Die Deutsche Bank betont, nicht Ziel der Ermittlungen zu sein und vollständig mit den Behörden zu kooperieren.

Aus den Sondertöpfen für Infrastruktur und Verteidigung fließt viel Geld in Sanierung und Ausbau der Schiene.

Vossloh ist ein führender Ausrüster für Schieneninfrastruktur. Auch hier schreitet die Digitalisierung voran.

Alstom erwirtschaftet bereits mehr als ein Drittel seines Umsatzes mit der Infrastruktur. Auch in Deutschland sind die Franzosen im Geschäft.

Ein Schweizer Startup hat PV-Paneele entwickelt, die zwischen Gleisen verlegt werden können. Das kann vor allem Unternehmen erhebliche Strompotenziale erschließen.

Italien hat nach Frankreich, Deutschland und Polen eines der größten Schienennetze in Europa. Nun hat das Land ambitionierte Pläne, das Verkehrssystem vor allem im Norden des Landes kräftig auszubauen. Daraus ergeben sich auch für deutsche Unternehmen Geschäfts-Chancen.

Die Deutsche Bahn wird in den nächsten Monaten und Jahren für eine starke Verlagerung des Güterverkehrs von der Schiene auf die Straße sorgen. Denn DB Cargo wird das Angebot erheblich einschränken und die Preise stark erhöhen. Grund dafür ist eine Entscheidung in Brüssel. Die erzwingt die Korrektur einer falschen ökologisch motivierten politischen Weichenstellung.

Logistiker haben eine schwere Zeit hinter sich, in der nahen Zukunft wird es aber noch nicht leichter. FUCHSBRIEFE erläutern, worauf sich Unternehmen einstellen sollten.

Ein polnisches Startup hat eine Magnetschwebebahn präsentiert, die über Eisenbahnschienen schwebt. Das könnte der Technik eine zweite Chance geben.

Der 3D-Druck stellt keine Konkurrenz zu bisherigen Fertigungsverfahren dar, sondern eine sinnvolle und ökologische Ergänzung in der Beschaffung. Lesen Sie hier, wie die Deutsche Bahn profitiert.

Recycling wird in den kommenden Jahren zu einem riesigen Markt werden. Denn immer mehr Großunternehmen planen, bei ihren Produkten eine höhere Quote an wiederverwendeten Produkten zu nutzen oder wollen selbst in das Recycling einsteigen. Das zeigen zwei aktuelle Beispiele.

Seit Wochen diskutiert das Land über kritische Infrastruktur und wie sie zu schützen wäre. FUCHSBRIEFE-Herausgeber Ralf Vielhaber hat dazu gerade einen ungewollten Selbsterfahrungs-Trip erlebt. Es müssen keine Terroristen ans Werk gehen, um wichtige Teile der Verkehrsinfrastruktur lahmzulegen. Das kann jeder – jeden Tag. Mehr oder minder folgenlos.

Das 9-Euro-Ticket ist eine der populärsten Maßnahmen des Entlastungspakets der Bundesregierung. Zudem schütze es das Klima, wurde immer wieder betont. Aktuelle Erhebungen zeigen, wie groß der Klima-Effekt tatsächlich war.

Das 9-EUR-Ticket ist eine gute Idee. Arbeitgeber, die ein Job-Ticket zugesagt haben, müssen das "Sommer"-Ticket nun lohnsteuerlich berücksichtigen. Das Finanzministerium (BMF) hat bemerkenswert schnell reagiert.

Motiviert die neue Woche beginnen, das ist die Aufgabe der Gute-Laune-Nachrichten. Lesen Sie, wo die Deutsche Bahn einen Mega-Auftrag erhalten hat, welche neuen Partnerschaften Italien anstrebt und wie Norwegens Unternehmen in die Zukunft blicken.

Die Deutsche Bahn schickt sich an, den Schienenverkehr deutlich effizienter zu machen. Sie hat eine Digitale Automatische Kupplung (DAK) erfunden. Auch in den USA haben wir eine vielversprechende Innovation entdeckt.

Wenn die Bahn Milliarden von Euro investiert, dann verdienen einige Firmen prächtig. Angesichts des milliardenschweren Investitionsprogramms der Bahn, dürften die Auftragsbücher einiger Unternehmen bald noch dicker gefüllt sein. Davon können Anleger profitieren.

Das europäische Nachtzug-System soll stark ausgebaut werden. Denn wenn die Menschen immer klimabewusster reisen, erhöht das die Attraktivität der Nightliner. Doch diese Überlegungen sind nicht evidenzbasiert und ignorieren den technologischen Fortschritt bei anderen Verkehrsträgern.