Das sächsiche Unternehmen Opes bietet einen neuen Wandler an, mit dem die Nutzung von Solarstrom auf Lkw-Aufbauten noch einfacher wird. Damit können Kühlaggregate auf Kofferaufbauten betrieben werden.

Im Frachtmarkt zeigt sich eine Abkühlung. Aber während die Transportnachfrage langsamer wächst, schrumpfen die verfügbaren Lkw-Kapazitäten europaweit weiter. Wie wirkt sich das auf die künftigen Frachtraten auswirken.

Die Autobahn GmbH hat den Aufbau von E-Lkw-Ladestationen an 124 Rastplätzen vergeben. Steht das Netz, ist das laut dem BGL Anreiz für Spediteure, ihre Fahrzeugflotten umzustellen.

Die Schweden glänzen mit hoher Eigenkapitalrendite und Kostendisziplin. Der Bau von Elektrolastern soll neue Wachstumschancen erschließen.

Ein Startup bietet die Errichtung von E-Lkw-Ladesäulen als Service an. Dabei können auch Batteriespeicher und Solaranlagen integriert werden. Das vereinfacht den Umstieg auf E-Lkw, die sich in einigen Einsatzgebieten bereits heute rechnen.

Daimler Truck, MB Energy und Kawasaki Heavy Industries wollen eine integrierte End-to-End-Lösung für einen Wasserstoffkorridor zwischen Japan und Deutschland entwickeln.

Ein neues Förderprogramm des Verkehrsministeriums übernimmt bis zur Hälfte der Investitionen in E-Lkw-Ladepunkte. Das ist attraktiv für kleine und mittlere Unternehmen.

Es gibt größere Verschiebungen auf dem europäischen Logistikmarkt. Trotz saisonalem Rückgang in bestimmten Regionen sorgen starke Binnenmärkte und wachsende Ost-West-Verkehre für Stabilität. 2025 überstieg die Transportnachfrage deutlich das Fahrzeugangebot. Parallel dazu verknappte sich der Laderaum um 3% durch reduzierte Fuhrparks.

Die Bundesregierung hat von der EU-Kommission grünes Licht erhalten, den Ausbau des E-Lkw-Ladenetzes mit bis zu 1,6 Mrd. Euro zu subventionieren. Schon mit einem recht kleinen Netz wäre der bundesweite Betrieb von E-Lkw im Fernverkehr möglich. Aber dazu wird es nicht kommen. Schuld ist der Bund selbst.

Die Mautbefreiung für E-Lkw und Wasserstoff-Lkw wurde bis 2031 verlängert. Dennoch gilt weiterhin: Langfristig lohnt sich der Kauf von E-Lkw besonders im Stadtverkehr.

Zuletzt gab es ein deutliches Frachtenplus in Europa und Deutschland. Litauen hält eine beträchtliche Menge an Laderaumvolumen vor. Lesen Sie, wo es noch Verhandlungsmöglichkeiten bei Preisen gibt.

Neue Solaranlagen, die in Lkw-Aufbauten eingebaut werden, können deren Energiebedarf merklich senken und viel Diesel sparen. Besonders interessant ist das für Kühlauflieger.

Die intelligente Zuweisung von Parkpositionen schafft im Duisburger Hafen ein Drittel mehr Stellplätze auf der gleichen Fläche.

Das Verkehrsministerium eröffnet mit einer neuen Verordnung zum ferngelenkten Fahren spannende Perspektiven für die Mobilitätsbranche. Seit dem 25. Juli können Fahrzeuge in Deutschland fernlenkbar sein, was das autonome Fahren beschleunigt. Besonders Lkw-Anbieter profitieren, denn ferngesteuerte Lkw könnten bald auf Straßen fahren. Auch für Pkw eröffnen sich neue Marktnischen. Entdecken Sie die Zukunft des Fahrens!

Mercedes-Benz revolutioniert den E-Lkw-Markt mit preisgünstigen, überarbeiteten Tausch-Batterien. Das Unternehmen bietet nun eine nachhaltige Lösung: aufbereitete Batteriesysteme für den eActros und eEconic 400.

Logistik-Unternehmen müssen neue Regularien zum Einsatz von Fahrtenschreibern beachten. Fahrzeuge mit dem intelligenten Fahrtenschreiber der 1. Generation müssen bis zum 19. August 2025 umgerüstet werden. Betroffen ist der grenzüberschreitende Güterverkehr.

E-Lkw werden den Logistik-Markt stark verändern. Dabei sind große Speditionen im Vorteil, die eigene Ladesäulen aufbauen. Die Masse der kleinen Speditionsbetriebe wird auf Kurz- und Mittelstrecken unter Druck kommen. Für sie sind E-Lkw noch zu teuer.

Krone will mit ihrem „Smart Assistant“ das Arbeitsleben von Lkw-Fahrern deutlich erleichtern. Wichtige trailerbezogene Aufgaben lassen sich damit einfach und zeitsparend via Messengern (WhatsApp, Telegram, Viber) erledigen.

Die Logistikbranche kämpft mit einer neuen Masche des Kraftstoff-Diebstahls. Kriminelle finden immer wieder reichlich Gelegenheiten zum Abzapfen von Treibstoff. Das kann viele Folgeprobleme und erhebliche Kosten nach sich ziehen. FUCHSBRIEFE sensibilisieren und zeigen, welche Präventionsmaßnahmen es gibt.