Methanol als Energiespeicher nutzen
Methanol kann in wenigen Jahren eine wichtige Rolle als Energiespeicher spielen. Interessant ist dabei auch die Nutzung von CO2, etwa aus Industrieprozessen.
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Methanol
Der Preisdruck lässt nach
An der Preisfront deutet sich allmählich ein Abflachung der Teuerungsraten an. Auch aus der Industrie gibt es zahlreiche erfreuliche Nachrichten. Bei unserer internationalen Recherche fallen uns viele positive Meldungen aus Südamerika auf.
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- FUCHS-H2
- Interview mit Prof. Dr. Werner Tillmetz, Ex-Vorstand des Zentrums für Solar- und Wasserstoffforschung (ZSW)
"Die Veränderungen im Mobilitäts-Sektor werden dramatisch sein."
Werner Tillmetz war Vorstand des Zentrums für Solar- und Wasserstoffforschung. FUCHS H2-Invest sprach mit ihm darüber, welche Entwicklung er für die disruptive Wasserstoff-Technologie in der Elektromobilität sieht. Dabei wurde klar: "Die Veränderungen im Mobilitätssektor werden dramatisch sein."
Neuer Treibstoff für Schiffe
Die Schifffahrt hat ein "nachhaltiges" Problem: Sie fährt in den allermeisten Fällen mit umweltschädlichen Treibstoffen. Das macht neue Antriebsarten erforderlich - und wird zu einem wichtigen Einsatzgebiet der Wasserstoff-Wirtschaft.
CO2 für die Chemieproduktion weiternutzen
Die TU Wien hat einen neuartigen Katalysator entwickelt, um aus CO2 Methanol herzustellen. Der Clou: Das CO2 muss nicht aufwendig von anderen Stoffen getrennt und gereinigt werden. Damit kann die Technik in vielen Industrien genutzt werden.
Methanol gewinnt an Bedeutung
Methanol ist ein unterschätztes Industrie-Gas. Es hat zwar einen niedrigeren Wirkungsgrad gegenüber Wasserstoff oder Ammoniak, dafür aber aufgrund seiner chemischen Eigenschaften zahlreiche andere Vorteile. Wir stellen die Methanol-Anwendungen der Zukunft für Unternehmen vor.
Mit E-Fuels erst die Klassiker und dann die Welt retten
Porsche will das Überleben klassischer Verbrenner retten - und könnte ganz nebenbei eine kleine Revolution in der CO2-neutralen Mobilität anstoßen. Das Unternehmen will ohne den Ausstoß schädlicher Treibhausgase Methanol gewinnen. Das soll zuerst für klassische Porsche genutzt werden - und Fahrverbote vermeiden.
Wasserstoff vor dem industriellen Durchbruch
Wasserstoff ist der Energieträger der Zukunft. Denn er kann ohne CO2-Emissionen erzeugt werden. Noch ist er sehr teuer und könnte erst bei einem CO2-Preis von 300 Eur/t mit Erdgas konkurrieren. Aber in den kommenden Jahren wird der technsiche Fortschritt dafür sorgen, dass er wesentlich billiger wird. Dann wird die Nutzung steil ansteigen.
Brennstoffzelle statt Diesel
ABB wird große Brennstoffzellen als Schiffsantrieb produzieren. Der Markt ist derzeit im Umbruch, weil auch hier die Emissionsvorschriften strenger werden. Die IMO will die CO2-Emissionen bis 2050 halbieren. Die Häfen machen zusätzlichen Druck.