Phantom-Frachtführer kapern die Identität realer Speditionen und verschwinden mit wertvollen Lkw-Ladungen. TAPA und IUMI warnen vor dieser risikoarmen, hochprofitablen Masche, die durch KI befeuert wird. Die Ladungskriminalität verlagert sich zunehmend in den Cyberspace. FUCHSBRIEFE zeigen, wie Betrüger vorgehen und welche Maßnahmen Unternehmen ergreifen sollten, um sich zu schützen.

Geopolitische Spannungen treiben die Frachtraten für Containerschiffe in die Höhe. Seit Mai steigen die Transportkosten rasant und erreichen neue Rekordwerte. Besonders europäische Unternehmen, die stark vom Handel mit Asien abhängig sind, stehen vor großen Herausforderungen. Was bedeutet das für die Lieferketten und die Preise in der zweiten Jahreshälfte?

Die Frachtraten für Container fallen seit Anfang 2023 kräftig. Diese Bewegung wird sich fortsetzen. Denn die Zahl der beförderten Container sinkt. Hinzu kommt ein zweiter Faktor, der dafür spricht, dass der Preisdruck noch über Monate anhalten wird.

Großbritannien hat seine Regelungen zur Einreise drastisch verschärft. Das betrifft vor allem Speditionen, die Waren per Lkw auf die Insel schaffen. Im Kern geht es UK darum, die Zahl der illegalen Einreisen zu verhindern. Dafür werden jetzt die Spediteure in Haftung genommen.

Die Drohnen-Technologie entwickelt sich immer weiter. Künftig werden die Flugobjekte geräuschlos durch die Lüfte fliegen. Möglich macht das Antriebstechnik aus der Weltraum-Forschung.

Bei Straßenfrachten muss mit deutlichen Preissteigerungen gerechnet werden. Aktuell sind realistische Einschätzungen für die Preisentwicklung der kommenden zwei Jahre zwar schwierig, daher sind die Risikozuschläge sehr hoch. Aber es gibt Eckpunkte zur Orientierung.

Allein in Deutschland fehlen 30.000 bis 35.000 Lkw-Plätze. Das bedeutet Gefahr für Fahrer und Frachtgut, weil Kriminelle auf fette Beute lauern. Doch es gibt "Gegenmittel". Baden-Württemberg startet jetzt eine Initiative.

Sie müssen bei Ausschreibungen auf Augenhöhe mit gewitzten Anbietern sein. Erst wenn Sie in der Lage sind, Preise, Verdachtsfälle und Abweichungen zu analysieren, können Sie Ihre Frachtführer disziplinieren.

Kaum eine Branche ist von Corona so stark negativ betroffen wie die Luftfahrt. Weil die Airlines leiden, kommen auch die Hersteller von Verkehrsflugzeugen massiv unter Druck. Bei der Luftfahrtmesse in Farnborough diskutierte die Branche Auswege.

Wir stellen Ihnen hier zwei praktische Services vor, die in der Corona-Krisenzeit greifen: DocStop und SaniStop für Kraftfahrer sowie Pandemic Sourcing für Einkäufer in Kliniken und Pflegeheimen.

Der Schwefelausstoß kommerzieller Schiffe wird global von 3,5 Prozent auf 0,5 Prozent gesenkt. Reeder kalkulieren mit zusätzlichen Kosten von ca. 2,5 Mrd. Dollar in 2020 für Treibstoff. Womit müssen Verlader jetzt rechnen?

Die neuen Incoterms treten zum 1. Januar 2020 in Kraft. Machen Sie sich jetzt schon schlau! Es reicht nicht, Sekundärliteratur oder das Internet nach „Passendem" zu durchforsten. Wenn Sie die falschen Klauseln wählen, kann es am Ende teuer werden! Wir stellen Ihnen die wesentlichen Anpassungen vor.

Bestimmte Güter dürfen ab 1. Juli nicht mehr im vereinfachten Verfahren für Luftfracht durchgewunken werden. Unternehmen müssen ihre bewährte Transportkette komplett umstellen oder lange Wartezeiten beim Zoll in Kauf nehmen. Wir sagen Ihnen, welche Lösungen in Frage kommen.

In München ging am 7. Juni die weltgrößte Transportlogistikmesse zu Ende. Wir stellen Ihnen interessante Lösungen vor, u.a. ein neues Versandportal für Gefahrguttransporte sowie Rund-um-die-Uhr-Angebote für Luft- und Seefracht.

Besondere Marktreife und -relevanz sowie Innovation in Sachen Lagerlösungen: Wir stellen Ihnen 3 von 6 preisgekrönten Konzepten vor. Wettbewerb: der traditionelle IFOY Award (International Intralogistics and Forklift Truck of the Year).