Das Schwedische Konsortium Hybrit zeigt, wie man die Produktion von Stahl mit Wasserstoff angeht. Das Konsortium hat zunächst ein Forschungsprogramm erarbeitet und hakt nun nach und nach die einzelnen Punkte ab. 2026 werden die Schweden erstmals CO2-freien Stahl, der in industriellem Maßstab gefertigt wird, anbieten können.

Wer sich mit Wasserstoff-Aktien beschäftigt, wird recht schnell auf Plug Power stoßen. Das Unternehmen steht im Zentrum der Aufmerksamkeit der Wasserstoff-Börsianer. Doch ist das bei dem Elektrolyse-Spezialisten auch gerechtfertigt? Oder wird hier vor allem heiße Luft produziert?

Endlich vorbei, ein "Schrecken mit Ende" - so oder so ähnlich werden die Aktionäre von Siemens Energy auf die Gamesa-Übernahme reagiert haben. Es dürfte der entscheidende Bremsklotz sein, der nun aus dem Weg geräumt wurde, und die Aktie durchstarten lässt.

Wasserstoff-LKW werden in Zukunft in großen Scharen die Autobahnen und Highways der Welt befahren. Hyzon ist hier einer der Frontrunner. Und im Vergleich zu anderen vergleichbaren Unternehmen, bietet die Hyzon-Aktie sogar einen Value-Vorteil.

Chinas Wasserstoff-Strategie wird von der Pekinger Führung immer klarer umrissen. Der hierzulande weniger bekannte Fahrzeughersteller Weichai Power (vielen dürfte die Tochterfirma KION bekannt sein) dürfte sich zu einem der ganz großen Profiteure dieser Pläne entwickeln.

FuelCell Energy sollte eigentlich einen Quartalsumsatz von über 30 Mio. US-Dollar per 30. April generieren. Aber es waren dann nur circa 16 Mio. US-Dollar, bei einem Verlust in Höhe von circa 31 Mio. US-. Der Vorstand sieht sich dennoch auf einem guten Wege bis 2025 einen Umsatz von 300 Mio. US-Dollar und sogar 1 Mrd. US-Dollar bis 2030 zu erreichen. Was ist davon zu halten?

Neue Aufträge, interessante Kooperationen und der fortschreitende Aufbau der Produktionskapazitäten rücken Nikola Motors auf den Radar der Anleger. Bisher bleibt der Kurs noch gedrückt. Doch er könnte explosionsartig nach oben schießen. FUCHS-H2 sieht dafür ein klares Szenario.

Die Wasserstoff-Aktien können sich den allgemeinen Verwerfungen an der Börse nicht entziehen. FUCHS H2-invest hält das für günstige Einstiegskurse - und schraubt die Investitionsquote weiter hoch.

Cummins Engine wandelt sich vom Diesel- zum Wasserstoff-Unternehmen. Das ist ein interessanter Weg, der uns langfristig erfolgreich scheint. Anleger sollten allerdings vor dem Investment einen Vergleich mit Konkurrenz-Unternehmen vornehmen. Und dann eine Grundsatzentscheidung treffen ...

Ein Bericht vom 29. Mai in der China Morning Post lässt an Brisanz nichts vermissen: China baut stetig seine Positionen in wasserstoffgetriebenen Themenfeldern wie in KFZ aller Art aus. Ein paar Kernaussagen aus dem Artikel: Eine Blaupause für das ganze Land entsteht seit 2017 in der wirtschaftsstarken Provinz Guangdong. Das Unternehmen Guangdong Nation Synergy Hydrogen Power Technology - in Kurzform Sinosynergy - baut BZ-Stacks u.a. im Einsatz in Bussen mit einem Marktanteil von 70%.

Beim Blick auf die Entwicklung der Wasserstoff-Aktien habe ich das Gefühl, ein Déjà-vu zu erleben. Die Erinnerungstäuschung geht zurück auf das Jahr 2018. Damals purzelten die Kurse aussichtsreicher H2-Aktien in den Keller. Doch kurz danach kam es zur Kursexplosion. Für mich spricht vieles dafür, dass Anleger das so bald wieder erleben werden.

Im 1. Quartal hat Bloom die Erwartungen mit einem Umsatz von 200 Mio. US-Dollar und einem Verlust nicht erfüllt. Die Aktie brach von über 24 US-Dollar bis auf 13 US-Dollar ein. Dabei ist es ein altbekanntes Phänomen bei Bloom, dass die Erlöse starken Schwankungen in den Quartalen unterworfen sind. Dabei ist der weitere Jahresverlauf vielversprechend.

Ein Who-is-Who der weltweiten Wasserstoff-Akteure gab sich auf dem Wasserstoff-Gipfel in Rotterdam die Klinke in die Hand. 6.000 Teilnehmer via Streaming und vor Ort sprechen für sich. Wir waren für Sie dabei und sagen Ihnen, was die Branche bewegt.

In wenigen Tagen wird es in Deutschland eine Wasserstoff-Weltpremiere geben. Das Unternehmen Clean Logistics wird seinen ersten Truck verstellen, den es vom Diesel-Verbrenner zum klimaneutralen Wasserstoff-LKW umgebaut hat. FUCHSBRIEFE haben schon vorab mit dem Geschäftsführer Dirk Graszt gesprochen und eruiert, ob sich eine Umrüstung lohnt.

Die EU hat eine Regulierung für grünen Wasserstoff vorgelegt, die den Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft erschwert. Neuralgischer Punkt ist die Förderung nur spezieller Anlagen für erneuerbare Energien.

Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) hat gerade die Republik Südafrika besucht. Dabei wurde deutlich sichtbar, dass sich das Land am Kap der Guten Hoffnung auf die eigene Energiewende fokussiert. Die soll dem Land mehr Energie-Sicherheit geben, neue Einnahmequellen erschließen und den Weg in die Wasserstoff-Wirtschaft ebnen.

Wasserstoff ist in aller Munde – schließlich spielt das Gas eine Schlüsselrolle bei der zukünftigen Energieversorgung. Umso besser, dass die deutsche Politik eine Wasserstoff-Strategie beschlossen hat, die den Weg zur H2-Wirtschaft ebnen soll. Doch wer genau hinsieht, bemerkt schnell, dass hier nach alten, ineffizienten Mustern vorgegangen wird.

Hyzon fährt eine saubere Linie und ist ein Technologie-Führer. Das wurde zuletzt auf dem Wasserstoffweltkongress in Rotterdam sichtbar. Dort wurde Hyzon für seine Technologie und Geschäftsmodell ausgezeichnet. Das ist ein gutes Zeichen und Bestätigung unserer Einschätzung. Wir sind nun gespannt auf den „Analyst Day“ im Juni und erwarten manche Neuigkeit.

Bei Nikola läuft es rund, auch wenn man das dem Aktienkurs nicht ansieht. Gerade daraus leiten wir aber eine gute Chance ab. Denn operativ ist das Unternehmen absolut in der Spur. Daran ändern auch gerade die Shortseller nichts.