FUCHS-Briefe
08.07.2024
Angriffe auf dem Roten Meer führen zu Import- und Exportproblemen

Lieferketten durch Huthi-Rebellen bedroht

Chinesische Exporteure kämpfen mit Problemen, die von den Huthi-Rebellen im Roten Meer verursacht werden. Konsequenzen sind verlängerte Lieferrouten, teurere Exporte und verspätete Liefertermine. Für einige Exporteure aus China wird die Lage existenziell gefährlich, berichtet unsere FUCHS-Korrespondentin.

FUCHS-Briefe
11.03.2024
Klimaneutrale Schifffahrt wird möglich

Kalkstein-Katalysator für Schiffe entwickelt

Eine neue Technik kann die Emissionen der Seefahrt fast komplett abscheiden. Ein Londoner Startup will die Technik schon in wenigen Jahren auf den Markt bringen.

FUCHS-Briefe
15.01.2024
Gigantische, atomgetriebene Handelsschiffe geplant

China will den Seehandel revolutionieren

Strahlenwarnzeichen im Vordergrund, im Hintergrund ein Containerschiff. © KI-generiertes Bild, erstellt mit Adobe Firefly

China hat sich entschlossen, nuklear angetriebene Handelsschiffe zu bauen. Andere Nationen haben das breits versucht und sind gescheitert. Warum China trotzdem an den Erfolg glaubt.

FUCHS-Briefe
19.10.2023
Mittelamerika plant neue Zugverbindungen

Die Schiene als Alternative zum Panama-Kanal

Nebel steigt über Bäumen des Amazonas-Regenwald auf. © RollingEarth / Getty Images / iStock

In Mittelamerika ist der Abstand zwischen Atlantik und Pazifik an vielen Stellen nur wenige Hundert Kilometer breit. Doch auch die müssen Gütertransporte überwinden, wollen sie nicht komplett um Südamerika herumschippern. Am Panama-Kanal staut es sich oft. Neue Zugverbindungen sollen Abhilfe schaffen.

FUCHS-Briefe
11.04.2022
Unternehmen suchen neue Lieferanten in Europa

Deutsche Industrie orientiert sich weg von China

Karte der europäischen Union, im Vordergrund EU-Flagge — Eine Flagge der Europäischen Union. Im Hintergrund eine Karte mit Fokus auf Europa. © AB Visual Arts / stock.adobe.com

Die deutsche Industrie plant weniger Zulieferteile und Vorprodukte aus chinesischer Produktion zu nutzen. Im vorigen Jahr war China zum sechsten Mal in Folge wichtigster Handelspartner Deutschlands. Nicht nur die seit zwei Jahren anhaltenden Liefer- und Transportprobleme führen nun aber zu einem beschleunigten Umdenken und Umlenken in den Unternehmen.

FUCHS-Briefe
31.12.2021
Zielkonflikt Meeresschutz und Seetransport

Drei Preistreiber verteuern langfristig die Schifffahrt

Ein Containerschiff fährt Richtung Sonnenaufgang — Containerschiff. Copyright: Pexels

Die Weltmeere sind Ökosysteme von höchster Bedeutung. Von daher ist das Bemühen, sie zu erhalten, nur allzu verständlich. Doch auf der anderen Seite sind sie auch viel genutzte "Straßen" für Seetransporte. Was passiert, wenn beides - Umweltschutz und Schifffahrt - zusammenprallen?

FUCHS-Briefe
25.11.2021
Leichter Rückgang im Ostasien-Europa-Verkehr

Frachtraten beruhigen sich

Der explosive Steigflug der Container-Frachtraten im Verkehr von Ostasien nach Europa und Nordamerika ist deutlich unterbrochen. Wie lange das anhalten wird, ist derzeit allerdings keineswegs abzusehen. Doch es gibt erste gute Nachrichten.

FUCHS-Briefe
18.10.2021
Immer mehr Schiffe stauen sich vor Chinas Häfen

Keine Entspannung in Transport-Schifffahrt in Sicht

Trotz einzelner gegenteiliger Erklärungen gibt es in der Schifffahrt zwischen Ostasien und Europa und Nordamerika weitere Verzögerungen. Ein Ende dieser Entwicklung ist nicht abzusehen.

FUCHS-Briefe
10.09.2021
Italien bei der Wahl der Partner nicht wählerisch

Rom sucht Schulterschluss mit Peking

Eine Poseidon-Statue aus Marmor, nach rechts schauend — Rom sucht Schulterschluss mit Peking. Copyright: Pexels

Italien will raus aus der Krise – und findet mit China einen Partner, der die Modernisierung der maroden Infrastruktur stark vorantreibt. Doch nicht alle sind davon begeistert.

FUCHS-Briefe
05.08.2021
Seefracht immer teurer

Explosion der Container-Frachtraten

Seit dem Einsetzen der Covid-Pandemie sind im Container-Seefrachtverkehr auf den Langstrecken die Frachtraten förmlich explodiert. Und diese Entwicklung hält an. Das gilt aber jeweils nur für eine Fahrtrichtung.

FUCHS-Briefe
17.05.2021
Neue Transportkonzepte in der Schifffahrt

Autonome Schiffe gehen auf große Fahrt

With no human captain or onboard crew, the Mayflower Autonomous Ship (MAS) uses AI and the energy from the sun to travel further and reveal more about the ocean. Working in tandem with scientists and other autonomous vessels, MAS provides a flexible and cost-effective platform for deepening understanding of critical issues such as climate change, ocean plastic pollution and marine mammal conservation. In parallel, the development of marine autonomous systems promises to transform ocean-related industries such as shipping, oil & gas, telecommunications, security & defence, fishing & aquaculture. — Die Mayflower autonomous ship. Copyright: IBM

Erste autonome Schiffe sind derzeit in der Erprobung. Sie können die Betriebskosten stark senken. Noch interessanter sind aber neue Transportkonzepte, die dadurch möglich werden. Ein guter Teil des europäischen Straßentransports könnte dann von neuartigen Schiffen übernommen werden.

FUCHS-Briefe
12.05.2021
Chancen und Risiken für Deutschlands Wasser-Unternehmen ungleich verteilt

Maritime Wirtschaft hart umweht

Ein Anker, im Hintergrund zwei Segelboote — Chancen und Risiken für Deutschlands Wasser-Unternehmen ungleich verteilt. Copyright: Pexels

Auf Deutschlands Gewässern werden jährlich 50 Mrd. Euro umgesetzt. Egal ob in Wilhelmshaven, auf dem Rhein oder an den Ostsee-Stränden – überall ist Leben und Arbeit. Doch die maritime Wirtschaft ist im Wandel begriffen, bei dem es etlicher Verlierer geben wird.

FUCHS-H2-Invest
01.12.2020
Erhebliche Mehrkostenbelastung

CO2-Abgabe für die Schifffahrt rückt nun näher

Die Trafigura-Gruppe - einer der weltgrößten Ölhändler - hat einen konkreten Vorschlag für die Einführung einer CO2-Abgabe für die Schifffahrt bei der Internationalen Schifffahrtsorganisation IMO eingereicht. Dieser Vorschlag sieht eine hohe Abgabe vor.

FUCHS-Briefe
23.11.2020
Im Voraus buchen

Eskalation bei Seefrachten

Die Seefrachtraten steigen rasant - Corona und China befeuern dies. Kontrakte werden gekündigt. Unternehmen müssen sich auf teure Spotraten einstellen. Wie man damit am besten umgeht, lesen Sie in unserem Beitrag.

FUCHS-Devisen
18.09.2020
Russlands Chancen und Risiken durch den Klimawandel

Teure Arktis

Containerschiff auf See — Russlands betreibt die Erschließung des so genannten Nördlichen Seewegs. Copyright: Pixabay

Der Klimawandel macht es möglich: Russland betreibt die Erschließung des so genannten Nördlichen Seewegs, der Verbindung von Europa nach Asien durch das Eismeer. Bis 2024 soll der Weg durchs Eismeer ganzjährig zur Verfügung stehen.

FUCHS-Briefe
09.01.2020
Neuer Grenzwert für Containerschiffe treibt Preise

Weniger Schwefel - teurerer Treibstoff

Der Schwefelausstoß kommerzieller Schiffe wird global von 3,5 Prozent auf 0,5 Prozent gesenkt. Reeder kalkulieren mit zusätzlichen Kosten von ca. 2,5 Mrd. Dollar in 2020 für Treibstoff. Womit müssen Verlader jetzt rechnen?

FUCHS-Briefe
10.10.2019
Hafenbetrieb Rotterdam mit Track & Trace für Container

App: Wo ist mein Container gerade?

Kommt mein Container pünktlich an? Eine neue App ermöglicht die Live-Verfolgung und benachrichtigt bei Verzögerungen und Störungen. Das verhindert teure Planungsfehler.

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