Stuttgart ist seit Jahren sehr erfolgreich. Besonders die Industrie wuchs stark, die Löhne sind sehr hoch. Aber der Erfolg hängt einseitig von der Autoindustrie ab - und die ist stark im Wandel. Das kann die Stadt in eine Krise zu führen.

Die deutsche Autoindustrie kann ein weiteres gutes Jahrzehnt erwarten, mit steigender Produktion. Aber die Schwäche bei der Software ist besorgniserregend. Denn eine wichtige Ertragssäule der Autohersteller wird in diesem Jahrzehnt erodieren.

Die EU wird an den Strafzahlungen der Autoindustrie für die Überschreitung der CO2-Grenzwerte ab 2021 nicht festhalten. Die Industrie hat für Europas Wirtschaft eine große Bedeutung. Schon die Umstellung auf E-Autos ist eine Belastung. Nun kommt es noch härter.

Deutschland steht noch am Anfang einer politischen und wirtschaftlichen Achterbahnfahrt. In Volksparteien und Großkonzernen – die, die uns politisch und wirtschaftlich getragen haben – spiegelt sich der enorme Umbruch, der uns gesamtgesellschaftlich bevorsteht. Diese Phase braucht wiederum andere Führungspersönlichkeiten als wir sie zuletzt hatten, glaubt FUCHSBRIEFE-Chefredakteur Ralf Vielhaber.

Im Kursverlauf von Daimler ist momentan eine klare Abwärtskonsolidierung zu erkennen. Im Chartbild sierht man nun die Ausbildung eines Doppel-Bodens. Von dort aus sollte es an und für sich wieder aufwärts gehen. Drückt Daimler jetzt aufs Gas oder wird der Motor abgewürgt?

Diesel-Krise und schwache Verkaufszahlen. Beim Ergebnis von Daimler ist nicht alles Gold. Die Aktie notiert jedoch einen Gewinn. Auch weil vor niedrigeren Gewinnen bereits im Vorhinein gewarnt wurde. Fuchs nimmt die Aktie besonders für Value-Anleger nochmals besonders in Blick.

Der aktuelle DAX-Kursrutsch veranlasst uns dazu, ein paar Titel in unser Depot zu holen. Entsprechend voll ist die dieswöchige Orderliste.

Die Abwärtsbewegung beim DAX ging auch an Daimler nicht vorbei. Die Aktie ist günstig und sendet auf dem aktuellen Kursniveau ein technisches Kaufsignal.

Mit momentan rund 11.200 Indexpunkten notiert der Deutsche Aktienindex DAX so tief wie zuletzt vor zwei Jahren. Viele Werte „glänzen" mit einer ausgesprochen günstigen Bewertung. Nun heißt es, die Rosinen zu picken.

Quasi über Nacht wurde Li Shu Fu größter Einzelaktionär bei Daimler. Noch hat der Einstieg des chinesischen Investors keinen Einfluss auf den Kursverlauf der Aktie. Jedoch sehen die Prognosen, trotz der Diskussion um den Diesel, hervorragend aus.

Daimler vermittelt das Bild eines Autobauers, bei dem  zur Compliance sämtliche Prozesse strukturiert angelegt sind. Aber Zweifel, ob sie gelebt werden, sind angebracht. Dafür spricht eine Reihe von Punkten.

Wir zeigen Ihnen, was sich in unserem FUCHS-Depot getan hat.

Mercedes steigt aus der Brennstoffzellen-Entwicklung aus. Stattdessen setzt das Unternehmen für alternative Antriebe künftig rein auf Elektro.

Der Brexit droht. Daher setzen wir Abstauberlimits.

Mit neuen Vorhaben für 2016 will der Automobilkonzern wieder an BMW vorbeiziehen.

Wir haben uns gegen die Volatilität im DAX gut abgesichert. Die Absicherung wollen wir nun ein wenig abbauen.

Wir sichern uns einige Gewinne und verkaufen Daimler. Zusätzlich wird ein Kauflimit für den DAX Short-ETF gesetzt.

Wir reduzieren Positionen und sichern weiter ab.

Die Aufholjagd an den Aktienmärkten zieht auch unser Depot nach oben. Wir verkaufen Positionen und bleiben gleichzeitig auf der Hut.