Batterien und Elektromotoren sollen sich auch als Lkw-Antrieb durchsetzen. Das erwarten die großen Lkw-Produzenten Europas. Schon in diesem Jahr bringen sie eine breite Palette an elektrischen Modellen auf den Markt. Ab Mitte des Jahrzehnts sollen auch Fernverkehrs-Lkw mit Batterie fahren.

Die Gewinnung von grünem Wasserstoff ist eine der größten Herausforderungen und Chancen der Wasserstoff-Wirtschaft. Enapter aus Deutschland hat eine skalierbare Technik und eigene Patente zum Bau kostengünstiger Elektrolyseure am Start. Nun strebt das Unternehmen die Serienproduktion an.

Seit dem Jahr 2015 verfolgen wir die technischen Entwicklungen und damit verbundenen Kurs-Chancen von Wasserstoff-Unternehmen. Immer wieder haben wir Ihnen sehr frühzeitig - vor dem Hype - Chancen aufgezeigt. Nun haben wir wieder kleine Unternehmen entdeckt, die große Chancen haben.

Mit SFC Energy bekommt der Sektor Nachhaltige Energieerzeugung und alternative Antriebe ein höheres Gewicht im Kleinstwerte-Index SDAX. Für das Unternehmen und die Aktie ist das eine große Chance.

Der US-Brennstoffzellen-Hersteller Plug-Power hat eine kleine Brennstoffzelle mit 1 kW Leistung auf den Markt gebracht. Die recht kompakte Zelle ist besodners für den Einsatz in mobilen Robotern geeignet.

Brennstoffzellen werden in Zukunft immer häufiger in Fahrzeugen eingesetzt. Eine wesentliche Rolle werden dabei Pkws spielen. In Japan und Korea werden Brennstoffzellen-Pkw schon Ende der 20er Jahre größere Marktanteile erreichen.

Zumindest im Ansatz entspricht die konjunkturelle Erholung einem V: einer steilen Aufwärtsbewegung nach dem rekordtiefen Einbruch der letzten Monate. Mit den besseren "harten Daten" hebt sich die Stimmung.

ABB wird große Brennstoffzellen als Schiffsantrieb produzieren. Der Markt ist derzeit im Umbruch, weil auch hier die Emissionsvorschriften strenger werden. Die IMO will die CO2-Emissionen bis 2050 halbieren. Die Häfen machen zusätzlichen Druck.

An der Universität Duisburg wird in Zusammenarbeit mit dem ZBT (Zentrum für Brennstoffzellentechnik) die Nutzung von Ammoniak als Kraftstoff entwickelt. Ammoniak ist einfacher zu handhaben als Wasserstoff, der nur unter sehr hohem Druck und sehr niedrigen Temperaturen gespeichert werden kann. Die Forscher sind optimistisch, den Antrieb sogar für Flugzeuge nutzen zu können.

Wasserstoffgetriebene Maschinen werden in diesem Jahrzeht sehr viel billiger werden. Ursache ist der Übergang zur Serienproduktion von Elektrolyseuren und Brennstoffzellen. Besonders stark werden die Kosten für Wasserstoff und den Transport zum Nutzungsort sinken. 2030 kommen die Preise in die Nähe von Dieselkraftstoff.

Politik und Wirtschaft forcieren die Nachfrage nach Wasserstoff-Technologien. Bereits während der letzten Wochen und Monate erfreuten sich Aktien von Brennstoffzellen- und Wasserstoff-Anbietern großer Nachfrage. Und das Potenzial ist noch lange nicht vollends ausgeschöpft.

Wie viele andere Wasserstoff-Unternehmen auch, arbeitet PowerCell Sweden bislang defizitär. Das Wachstumstempo ist allerdings hoch. Das schickte den Aktienkurs zuletzt auf eine ordentliche Rallye. Mutige Anleger finden hier ein chancenreiches Investment, mit sicherlich eben so hohen Risiken.

Konservative Anleger, die das Thema „Wasserstoff" in ihrem Depot abbilden möchten, nehmen die Aktie des Gasespezialisten Air Liquide S.A. einmal näher in Augenschein. Vom geplanten Ausbau der Wasserstofftechnologie und -infrastruktur dürfte das französische Unternehmen ordentlich profitieren.

Bei Ballard Power Systems läuft derzeit vieles richtig. Das operative Geschäft läuft, die Aktie kannte zu letzt nur den Weg nach oben. Ausgerechnet ein Großauftrag aus Deutschland beschleunigte diese Entwicklung sogar noch. Wer hoch steigt kann bekanntlich jedoch tief fallen. Trifft das Sprichwort hier auch zu?

Saubere, ökologische und nachhaltige Antriebsmöglichkeiten sind derzeit gefragt. Dass man Wasserstoff als Energieträger nutzen kann, lernt man bereits im Chemie-Unterricht in der Schule. Auch heute schon, kann man mit einem Wasserstoff-Motor nicht unerhebliche Reichweiten erreichen. Durch die Diesel-Diskussion werden diese Motoren stärker gefragt. Findige Konzerne werden auf ebenso innovative Zulieferer aus der Branche angewiesen sein. Wir stellen einige der potenziellen Profiteure vor.

Anleger die bei ElringKlinger investiert sind, mussten zuletzt einen kühlen Kopf bewahren. Das Unternehmen befindet sich in einem stetigen Abwärtstrend. Damit soll nun Schluss sein, denn der Konzern stellt sich neu auf und produziert verstärkt im Bereich der E-Mobilität. Aus Value-Sicht wird der Titel damit attraktiv.

Wer sich in der Branche der Brennstoffzellen auskennt weiß, dass die Kanadier von Ballard Power Systems führend sind, bei Herstellung und Vertrieb. Großes Wachstumspotenzial erhofft man sich nun vom chinesischen Markt. Auch dort geraten Brennstoffzellen mehr und mehr in den Fokus.

Kläranlagen sind große Stromverbraucher. Deutsche Kommunen wenden etwa 30% ihres Strombedarf für sie auf. Eine neue Technik macht aus dem Großverbraucher nun einen Stromlieferanten.

Das Ziel der Energiewende – eine Reduktion der Treibhausgase um 80% gegenüber den Emissionen von 1990 – ist kaum zu erreichen. Im Transportbereich ist nicht mal absehbar, mit welcher Technik das ermöglicht werden soll. Auch bei der Gebäudewärme und beim Energiesparen sind die Fortschritte zu langsam ...