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  • FUCHS-Briefe
  • Logistik-Projekt in der Nordsee-Region

Real-Experimente zur Stärkung der Binnenschifffahrt

Die Binnenschifffahrt hat noch Potenzial. Vor allem in der Nordseeregion könnte eine bessere Integration der Binnenschifffahrt die Logistik noch effizienter machen. Auf welchen Wegen das gelingen kann, wird gerade in acht Real-Experimenten untersucht.
  • FUCHS-Kapital
  • Günstig bewertet und hohe Dividende

MPC Container Ships arbeitet an einer umweltfreundlichen Schifffahrt

Containerschiff auf dem Meer
Containerschiff © bfk92 / Getty Images / iStock
Reedereien haben den schlechten Ruf, aufgrund ihrer mit Schweröl fahrenden Schiffe, echte Umweltsünder zu sein. Die norwegische Reederei MPC Container Ships wehrt sich dagegen und rüstet ihre Flotte radikal auf "öko" um. Gibt es neben diesen Nachhaltigkeitsbemühungen auch andere Gründe, die für die Aktie sprechen?
  • FUCHS-Kapital
  • Container-Reederei erhöht die Preise

Aktie der Hapag-Lloyd mit fulminantem Jahresstart

Afif
Afif © Hapag-Lloyd AG
Die Aktie der Container-Reederei Hapag-Lloyd ist der Star des jungen Börsenjahres 2024. Seit Mitte Dezember stieg der Kurs um gut 50%. Ist der Logistik-Gigant aus Hamburg nach diesem steilen Anstieg noch ein guter Kauf? FUCHS-Kapital zeigt Anlegern, wie sie mit der Aktie nun umgehen sollten.
  • FUCHS-Kapital
  • Größte Container-Reederei der Welt erhöht die Preise

A.P. Moeller-Maersk schickt Kunden auf die lange Route

Containerschiff von Maersk
Containerschiff. © A.Carrasco Ragel / EFE / dpa / picture alliance
Die dänische Container-Reederei A.P. Moeller-Maersk streicht wegen der Angriffe im Roten Meer auf Handelsschiffe vorübergehend alle Fahrten auf der Strecke. Kunden müssen sich auf längere Fahrtzeiten einstellen - für die Kassen der Dänen ist das eine gute Nachricht.
  • FUCHS-Kapital
  • Im Fokus: Schifffahrt-Aktien

Schifffahrts-Renditen, ahoi!

Top down Ansicht auf ein beladenes Containerschiff in voller Fahrt über blauem Meer.
Top down Ansicht auf ein beladenes Containerschiff in voller Fahrt über blauem Meer. © moofushi / stock.adobe.com
Die Aktien von Reedereien verbuchen seit Jahresbeginn erhebliche Kurszuwächse. Denn angesichts von Angriffen auf Containerschiffe im Roten Meer steigen die Transportpreise erheblich an. Neben diesen geopolitischen Faktoren sieht FUCHS-Kapital aber auch noch andere Gründe, die dafür sprechen, dass 2024 ein gutes Jahr für Schifffahrts-Aktien wird.
  • FUCHS-Briefe
  • Huthi-Angriffe treiben Frachtpreise hoch

Suez-Kanal länger unsichere Route

Blick vom Bug eines Containerschiffes auf den Suezkanal
Blick vom Bug eines Containerschiffes auf den Suezkanal. © BirdImages / Getty images / iStock
Die Indizes für die Container-Preise zeigen es noch nicht an. Aber die Huthi-Angriffe auf Containerschiffe im Roten Meer treiben die Frachtpreise bereits kräftig in die Höhe. FUCHSBRIEFE zeigen, wie lange sich Unternehmen auf Unregelmäßigkeiten einstellen müssen.
  • Fuchs plus
  • FUCHS-Briefe
  • Dienstleister helfen Logistikern

CO2 im Güterverkehr reduzieren

Roter LKW auf einer Autobahn
Roter LKW auf einer Autobahn. © Jag_cz / stock.adobe.com
Für Logistiker ist die Einsparung von CO2 enorm wichtig - und sie wird immer wichtiger. Unternehmen, die sich mit Dienstleistern zusammentun, können signifikante Einsparungen erreichen. FUCHSBRIEFE stellen ein erfolgreiches Pilotprojekt vor.
  • FUCHS-Briefe
  • Gute-Laune-Nachrichten vom 12. Juni 2023

Überraschendes Exportwachstum

Containerschiff im Hamburger Hafen
© Daniel Bockwoldt / dpa / picture-alliance
Auch im herausfordernden wirtschaftlichen Umfeld lohnt es sich den Optimismus zu bewahren. Denn unsere Gute-Laune-Nachrichten zeigen, dass längst nicht alles so düster ist, wie manche Konjunktur-Prognose suggeriert.
  • FUCHS-Briefe
  • Häfen versenden deutlich weniger Ware

Exporte aus China stocken

Hafen von Shanghai
Hafen von Shanghai. © Sky_Blue / Getty Images / iStock
Aus Chinas Häfen ertönt ein neues Warnsignal, das Rückschlüsse auf die Konjunkturentwicklung zulässt. Neueste Zahlen zeigen, das eine große Anzahl geplanter Abfahrten von Containerschiffen ausfällt. Dahinter steckt aber nicht das kommende chinesische Neujahrsfest.
  • FUCHS-Briefe
  • Innovation und Projekte

Effizienz in Einkauf und Logistik steigern

Smartes Lagerhausmanagement, Symbolbild
Smartes Lagerhausmanagement, Symbolbild. © panuwat / stock.adobe.com
In den Bereichen Einkauf und Logistik gibt es immer wieder interessante Innovationen. Wir stellen Ihnen Best-Practice-Ansätze und interessante Maßnahmen in Sachen Verhandlungsführung, Materialbereitstellung, Benchmark-Analyse, Digitalisierung und Containerumschlag vor.
  • FUCHS-Briefe
  • China-Lockdown verursacht Logistik-Probleme

Rechtssicherheit für Kaufverträge im Lockdown

Ein Containerschiff der China Ocean Shipping Company (COSCO) wird entladen
Ein Containerschiff der China Ocean Shipping Company (COSCO) wird entladen. © Christian Charisius / dpa / picture alliance
Gibt es eine Haftungsbefreiung des Transporteurs bei Lieferverzögerung durch Lockdown in China? Und wie verhält es sich bei Kaufverträgen in Sachen Deposits? Wir sagen, was gerichtlich vom Obersten Gerichtshof unterstützt wird.
  • FUCHS-Briefe
  • Shanghai-Lockdown führt zur neuen Welle von Lieferketten-Problemen

Betreibt China verdeckte Sanktionen gegen den Westen?

Container-Hafen von Shanghai
Container-Hafen von Shanghai. © Lu Hongjie / Costfoto / picture alliance
Shanghai, der größte Container-Hafen der Welt, ist gerade im harten Lockdown. Zwar löst sich der Stau der Handelsschiffe vor Shanghai ganz langsam auf. Die Lieferketten sind aber weiterhin anhaltend gestört. Die nächste Lockdown-Welle wird auch hierzulande bald spürbar sein.
  • FUCHS-Briefe
  • Baltic Dry Index führt in die Irre

Neuer Index zeigt Stress in der Lieferkette an

Das Containerschiff «MOL Triumph» legt n Hamburg am Terminal Burchardkai an.
Das Containerschiff «MOL Triumph» legt n Hamburg am Terminal Burchardkai an. © Axel Heimken / picture alliance
Wer sich Preisentwicklungen ansehen will, greift gern auf einen Index zurück. Doch bei den Frachtraten haben Unternehmen die Qual der Wahl. Und einer der beliebtesten Indizes leitet sogar gänzlich fehl. FUCHSBRIEFE helfen bei der Einordnung.
  • FUCHS-Briefe
  • Logistikprobleme gefährden noch Monate die Versorgungssicherheit von Unternehmen

Lieferkette bleibt dauerhaft teurer

Containerschiff auf dem Meer
Containerschiff auf dem Meer. © bfk92 / Getty Images / iStock
Unternehmen werden noch über Monate hinweg mit derben Problemen in den Lieferketten zu kämpfen haben. Die Versorgungssicherheit mit Vorprodukten (z.B. Computerchips) bleibt noch lange kritisch. Das Nadelöhr sind weiterhin die USA. Und es setzen sich langfristige Effekte in den Lieferketten fest.
  • FUCHS-Briefe
  • Immer mehr Schiffe stauen sich vor Chinas Häfen

Keine Entspannung in Transport-Schifffahrt in Sicht

Container-Schiff
Container-Schiff. Copyright: Pixabay
Trotz einzelner gegenteiliger Erklärungen gibt es in der Schifffahrt zwischen Ostasien und Europa und Nordamerika weitere Verzögerungen. Ein Ende dieser Entwicklung ist nicht abzusehen.
  • FUCHS-Briefe
  • Seefracht immer teurer

Explosion der Container-Frachtraten

Ein Containerschiff fährt Richtung Sonnenaufgang
Explosion der Container-Frachtraten. Copyright: Pexels
Seit dem Einsetzen der Covid-Pandemie sind im Container-Seefrachtverkehr auf den Langstrecken die Frachtraten förmlich explodiert. Und diese Entwicklung hält an. Das gilt aber jeweils nur für eine Fahrtrichtung.
  • FUCHS-Briefe
  • USA wollen Seefracht-Kosten regulieren

FMC prüft Missbrauch bei Frachtraten

Ein Container-Schiff im Hafen
USA wollen Seefracht-Kosten regulieren. Copyright: Pexels
Die amerikanische Regierung sorgt sich wegen der explodierenden Seefrachtkosten. Der Anstieg ist so dynamisch, dass er als Risiko für den Konsum und die US-Wirtschaft gesehen wird. Darum werden derzeit Gegenmaßnahmen eingeleitet.
  • FUCHS-Briefe
  • Containerstaus hemmen den Welthandel in den kommenden Monaten

Auswirkungen auf Welthandel kommen erst noch

beladenes Containerschiff in der Dämmerung
Containerstaus verhindern starkes Wachstum im Handel.
Die Auswirkungen der Staus der Containerschiffe vor mehreren Häfen weltweit werden erst noch kommen. Im Juni hat sich der Welthandel noch recht gut entwickelt. In den kommenden Monaten bis Ende des Jahres wird es aber zur Stagnation und leichten Rückgängen kommen.
  • FUCHS-Briefe
  • Der Trend zu großen Frachtschiffen hält an

Ein Boom bei Containerschiffen

Ein Container-Schiff im Hafen
Ein Boom bei Containerschiffen. Copyright: Pexels
Nie zuvor hat es einen ähnlichen Auftragsboom für Containerschiffe gegeben wie im März dieses Jahres. Binnen eines Monats wurden fast so viele Schiffe bestellt wie im vollen Jahr 2020.
  • FUCHS-Briefe
  • Der Renminbi zieht an

Steigende Importpreise aus China

Importe aus China werden in kommender Zeit empfindlich teurer werden. Dafür gibt es verschiedene Gründe. Und die sollten Unternehmen hierzulande nicht auf die leichte Schulter nehmen.
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